Das Kettenexperiment V3.0

Wieder ein Kettenrundtausch zur Standzeitverlängerung des Antriebs.
Vorgehensweise wie im Kettenexperiment V2.0, nur mit anderem Materialmix.
Specs:
- Kettenblätter/Kurbel neu: LX 3fach, 48/36/26 Z, FC-M583, Lochabstand 104mm
- Mittleres Kettenblatt ab 24.02.2011: TA Chinook 36Z 104mmm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- Ketten: HG93, Länge 114 Glieder, Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm

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Kettenlogbuch v3.0:

No.	Date	Länge(mm)	Delta(%)	Wechsel
1.0	28.03.2010	119,7	0,0%	Kette 1 HG93 neu
1.1	21.05.2010	120,0	0,27%
1.2	06.07.2010	120,1	0,36%
1.3	30.07.2010	120,2	0,42%
1.4	06.08.2010	120,2	0,42%
2.0	06.08.2010	119,7	0,0%	Kette 2 HG93 und Schaltw. XT SGS neu
2.1	08.10.2010	119,9	0,17%
2.2	06.12.2010	120,0	0,25%
2.3	04.01.2011	120,1	0,36%
2.4	09.02.2011	120,2	0,42%
3.0	24.02.2011	119,6	0,0%	Kette 3 HG93 neu; TA Chinook 36Z neu
3.1	30.03.2011	119,8	0,17%
3.2	21.05.2011	120,0	0,33%
3.3	22.07.2011	120,3	0,59%
3.4	14.08.2011	120,4	0,67%	Lagerschalen getauscht, links defekt
3.5	11.09.2011	120,5	0,75%
3.6	26.09.2011	120,6	0,84%
3.7	02.10.2011	120,7	0,92%	Kette 3 Schrott
4.0	02.10.2011	120,2	0,42%	Kette 1
4.1	03.11.2011	120,3	0,5%
4.2	01.01.2012	120,7	0,92%	Kette 1 Schrott
5.0	01.01.2012	120,2	0,42%	Kette 2
5.1	10.01.2012	120,4	0,67%
5.2	26.02.2012	120,7	0,92%
5.3	11.03.2012	120,8	1,00%
5.4	27.03.2012	121,0	1,20%
5.5	12.05.2012	121,3	1,42%	Kette 2 Schrott

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