26. Dezember 2018

Das Kettenexperiment V6.0

CC-Allroad 2017 RH62
Specs:
- Mittleres Kettenblatt: TA Chinook 36DTS 104mm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- 2x Ketten: HG93, Länge 114 Glieder (neue Kettenlinie), Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm
- Tacx T4050 Schaltrollen



Kettenlogbuch v6.0:

No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.004.03.2018119,70,00%Kette 1 HG93 neu
1.108.05.2018120,00,33%
1.229.06.2018120,00,33%
1.318.08.2018120,20,50%
2.022.08.2018119,60,00%Kette 2 HG93 neu
2.122.07.2019120,00,33%
2.228.11.2019120,20,50%
2.329.12.2019120,20,50%
2.425.01.2020120,20,50%Wechsel Kette 1
3.125.01.2020120,20,50%Kette 1 HG93
3.217.08.2020120,30,59%
3.323.09.2020120,30,59%
3.424.04.2021120,40,67%Schrott-Wechsel Kette 2
3.124.04.2021120,20,50%Kette 2 HG93
x.x----------------
x.x----------------
x.x----------------
x.x----------------

24. Dezember 2016

Das Kettenexperiment V5.0

TDX-5
Specs:

- Mittleres Kettenblatt: TA Chinook 36DTS 104mm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- 2x Ketten: HG93, Länge 116 Glieder, Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm
- Tacx T4050 Schaltrollen



Kettenlogbuch v5.0:

No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.009.04.2016119,60,00%Kette 1 HG93 neu
1.128.05.2016119,90,25%
1.215.07.2016120,00,33%
1.314.08.2016120,20,50%
2.014.08.2014119,60,00%Kette 2 HG93 neu
2.112.10.2016119,80,17%
2.204.12.2016119,90,25%
2.327.01.2017120,00,33%
2.426.02.2017120,10,41%
2.508.04.2017120,30,59%
2.630.04.2017120,30,59%auf 114 Gl. gek.
3.030.04.2017120,20,50%Kette 1,auf 114 Gl. gek.
3.129.09.2017120,50,75%
3.217.12.2017120,70,92%
3.324.01.2018121,01,20%Kette 2 - Wechsel

15. Dezember 2013

Das Kettenexperiment V4.0

TDX-5
Specs:

- Mittleres Kettenblatt: TA Chinook 36DTS 104mmm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- 2x Ketten: HG93, Länge 116 Glieder, Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm
- Tacx T4050 Schaltrollen
- Schaltwerk-Befestigung fuer RDM 770-771, Art Nr: Y-5W598010
- Lagerschalen SMBB70

 


Kettenlogbuch v4.0:

No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.015.12.2013119,60,00%Kette 1 HG93 neu
1.108.01.2014119,80,17%
1.216.02.2014120,00,33%
1.328.02.2014120,00,33%
1.406.04.2014120,10,41%
1.517.05.2014120,20,50%
2.017.05.2014119,60,00%Kette 2 HG93 neu
2.115.06.2014119,70,08%
2.204.07.2014119,90,25%
2.325.07.2014119,90,25%
2.430.07.2014120,10,41%
2.514.10.2014120,20,50%
2.625.11.2014120,40,67%
2.719.12.2014120,40,67%
2.814.01.2015120,40,67%
2.903.02.2015120,50,75%Kette 2
3.003.02.2015120,20,50%Kette 1 - Wechsel
3.125.02.2015120,40,67%
3.201.04.2015120,50,75%
3.327.04.2015120,60,84%
3.401.06.2015120,81,00%
3.525.06.2015120,91,10%
3.618.08.2015121,01,20%
3.715.09.2015121,11,25%Kette 1 -Schrott
4.015.09.2015120,50,75%Kette 2 - Wechsel
4.111.10.2015120,60,84%Übersprung!
4.222.11.2015120,70,92%
4.317.01.2016120,91,10%
4.414.02.2016121,01,20%
4.506.03.2016121,31,42%
4.609.04.2016121,41,51%Kette 2 - Schrott

20. Januar 2013

Das Kettenexperiment V3.1

TDX-5
Specs:

- Kettenblätter/Kurbel neu: LX 3fach, 48/36/26 Z, FC-M583, Lochabstand 104mm
- Mittleres Kettenblatt: TA Chinook 36Z 104mmm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- Ketten: HG93, Länge 116 Glieder, Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm

 


Kettenlogbuch v3.1:

No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.012.05.2012119,60,00%Kette 1 HG93 neu
1.102.06.2012119,90,25%
1.215.06.2012120,00,33%
1.317.07.2012120,10,41%
1.421.08.2012120,20,50%
2.021.08.2012119,60,00%Kette 2 HG93 neu
2.104.09.2012119,90,25%
2.205.10.2012120,00,33%
2.309.11.2012120,10,41%
2.409.12.2012120,20,50%
3.009.12.2012119,60,00%Kette 3 HG93 neu
3.106.01.2013119,90,25%
3.125.01.2013120,00,33%
3.118.02.2013120,30,59%
3.122.03.2013120,60,84%
3.222.03.2013120,60,84%
3.304.05.2013120,70,92%
3.406.05.2013120,81,00%Kette 3 Schrott
4.006.05.2013120,20,50%Kette 1
4.103.07.2013120,40,67%
4.210.08.2013120,50,75%
4.306.09.2013120,70,92%
4.420.09.2013120,70,92%Kette 1 Schrott
5.020.09.2013120,20,50%Kette 2
5.108.11.2013120,40,67%
5.215.12.2013120,50,75%Kette 2 Schrott



Ende

15. Februar 2011

Das Kettenexperiment V3.0

Wieder ein Kettenrundtausch zur Standzeitverlängerung des Antriebs.
Vorgehensweise wie im Kettenexperiment V2.0, nur mit anderem Materialmix.

Specs:

- Kettenblätter/Kurbel neu: LX 3fach, 48/36/26 Z, FC-M583, Lochabstand 104mm
- Mittleres Kettenblatt ab 24.02.2011: TA Chinook 36Z 104mmm 4Loch
- Kassette: SLX CS-HG80 9-fach 11-28 Zähne
- Ketten: HG93, Länge 114 Glieder, Länge neu auf 11Glieder: 119,6 mm



Kettenlogbuch v3.0:

No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.028.03.2010119,70,0%Kette 1 HG93 neu
1.121.05.2010120,00,27%
1.206.07.2010120,10,36%
1.330.07.2010120,20,42%
1.406.08.2010120,20,42%
2.006.08.2010119,70,0%Kette 2 HG93 und Schaltw. XT SGS neu
2.108.10.2010119,90,17%
2.206.12.2010120,00,25%
2.304.01.2011120,10,36%
2.409.02.2011120,20,42%
3.024.02.2011119,60,0%Kette 3 HG93 neu; TA Chinook 36Z neu
3.130.03.2011119,80,17%
3.221.05.2011120,00,33%
3.322.07.2011120,30,59%
3.414.08.2011120,40,67%Lagerschalen getauscht, links defekt
3.511.09.2011120,50,75%
3.626.09.2011120,60,84%
3.702.10.2011120,70,92%Kette 3 Schrott
4.002.10.2011120,20,42%Kette 1
4.103.11.2011120,30,5%
4.201.01.2012120,70,92%Kette 1 Schrott
5.001.01.2012120,20,42%Kette 2
5.110.01.2012120,40,67%
5.226.02.2012120,70,92%
5.311.03.2012120,81,00%
5.427.03.2012121,01,20%
5.512.05.2012121,31,42%Kette 2 Schrott






27. September 2009

Kona Kapu mod. 2008: Kettenexperiment v2.1

[Kettenexperiment v2.1]

Messung der Kettenlänge und Verschleisswechseln wie im Kettenexperiment v2.0.

Kona Kapu 2008 mit einigen Umbauten....






Specs:
- Kettenblatt: FSA Energy MegaExo 39/53 Zähne
- Kassette: Ultegra CS-6600, 12-15 Zähne
- Ketten: CN-5600, 116 Gl.; Länge auf 11 Glieder: 119,8 mm


Kettenlogbuch v2.1:


No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.001.05.2009119,80,0%Kette 1,CN5600 106 Gl.
1.122.08.2010120,10,25%
2.008.09.2010119,80,0%Kette 2 neu,CN5600 108 Gl.von 116;CS-6700 12-28 neu;FC-6600 53-39 175 neu
2.108.10.2010120,00,17%
2.203.07.2011120,00,17%Kette 2 von 108 Gl. auf 106 gekürzt (Kompatkurbel)
2.306.04.2013120,20,33%
2.404.05.2013120,40,5%
2.522.06.2013120,40,5%
3.022.06.2013119,80,00%Kette 3 neu, auf 106 Gl. gekürzt
3.102.10.2020120,00,17%Kette 3
3.208.10.2021120,40,5%Kette 3
3.306.03.2022120,50,6%Kette 3 => Schrott
4.015.03.2022120,10,25%Wechseln auf Kette 1, 106 Gl.
4.127.06.2022120,30,4%Kette 1
4.117.07.2022120,40,5%Kette 1






26. April 2008

Das Kettenexperiment v2.0

[Dauertest]

Das erste Kettenexperiment hat sich erfolgreich bewiesen und startet hier in eine neue Runde.
Es geht immer noch darum, die Laufleistung eines Fahrradantriebs bis zum kompletten Verschleiss möglichst zu verdreifachen.
Gegenüber der konventionellen Methode, alle Antriebselemente (Kette, Kassette, Zahnkranz) zu erneuern, werden in diesem Fall nur mehrere Ketten im "Rundtausch" gewechselt.

Die Teile dieses Experiments sind gegenüber dem ersten Test auf längere Haltbarkeit ausgelegt und zugleich teurer. Ausserdem treten diesmal 3 Ketten, statt vorher 2, den Rundtausch an.
Ein Kettenwechsel ist weiterhin bei 0.5% Längung fällig, immer ausgehend von der Länge im Neuzustand.




Specs:
- Kettenblatt: TA Chinook 9-fach 40 Zähne, Lochabstand 104mm
- Kassette: Ultegra CS6500 9-fach 11-23 Zähne
- Ketten: HG93, Länge 11 Glieder: 119,6 mm



Kettenlogbuch v2.0:


No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.026.04.2008119,60,0%Kette 1
1.121.05.2008120,00,33%
1.224.06.2008120,10,41%
1.313.08.2008120,30,59%
2.029.08.2008119,60,0%Kette 2 & TA Chinook36 neu
2.124.09.2008119,90,25%
2.226.10.2008119,90,25%
2.307.12.2008120,20,50%
3.031.01.2009119,60,0%Kette 3 & Ritzel 14, 15 neu
3.114.03.2009119,90,25%
3.212.04.2009120,10,41%
3.322.06.2009120,30,59%
3.431.08.2009120,50,75%
3.527.09.2009120,60,84%
3.607.11.2009120,81,00%
4.107.11.2009120,30,58%Kette 1
4.213.12.2009120,40,67%
4.316.01.2010120,70,92%
4.428.02.2010121,31,42%
5.128.02.2010120,81,00%Kette 3
5.228.03.2010EndeEndeNeue Kurbel, Kette 1 u.3 Schrott

1. Januar 2008

Die 2008 Vorsatz Liste


Das Neujahrsbad, Quelle von Zuversicht und Hoffnung


Ich will:

1. zu Herausforderungen umgemünzte Schwierigkeiten
2. mich nach Tonnage besteuern lassen
3. die Kegelrobbencremesuppe kochen
4. den richtigenTon treffen
5. aus Richtung Norden auf den Kiez fahren
6. den eigenen Mindestlohn festlegen


7. Klippschliefer domestizieren

8. das Telefon gut auflegen
9. bei einem Hupkonzert mitspielen
10. einer von denen sein, die noch D-Mark umtauschen
11. aus Wellness Rad fahren
12. ein Leben in Flatrates


13. Guitar-Hero perfekt beherrschen

14. mundfaul nur geschlossene Fragen beantworten
15. von etwas ausgehen, statt ahnunglos annehmen
16. mal gut drauf sein
17. mit 10 Fingern schreiben
18. keine Gäste mit färbenden Hosen
19. aufs Verfallsdatum achten

20. und mir wie immer das Recht vorbehalten, auf einen, einige oder alle Punkte dieses Liste zu pfeifen.


Frohes neues Jahr
kuestenjunge.de

12. Juni 2007

Blog mit Links

[Medizin]


Radiusköpfchenfraktur. Jetzt noch 4 Wochen Pause.

8. Juni 2007

Überwachung 2008: vorratsdatenspeicherung

Stoppt die Vorratsdatenspeicherung - www.vorratsdatenspeicherung.de

23. März 2007

Bye bye Z-Haus

[ERINNERUNGEN]



23.03.2007, 17:00 Uhr. ABC-Straße, 20350 Hamburg

Abriss. Kurze Sequenz ohne Ton.

Für jene, die ihre Büroklammern vergessen haben.
Oder von den Fahrstuhltüren regelmässig eingeklemmt wurden.

2. März 2007

Do you remember?



[ROHRKREPIERER]

Schlagworte des letzten Jahres, die in die journalistische Wüste geschickt wurden.

Beispiele, aber auch Lösungen:

  • Acrylamid
    Fritten sind und bleiben Grundnahrungsmittel, wie Mallorca das 17. Bundesland Deutschlands.
  • Vergreisung
    Statt über die Demoskopie zu jammern: Nationalen Pflegedienst an der Börse kapitalisieren. Kurz nach IPO und dessen Überzeichnung - Kasse machen.
  • Feinstaub
    Wenn in der Stresemannstraße der Messzeiger rechts anschlägt: Ab in die Raucherkneipe (neuen Rechts). Da filtern belastbare Lungen die Luft.
  • Leitkultur
    Dichter und Denker hatten auch jene Nationen, die nach D gekommen sind. Eine Umerziehung zu Hedonisten, durch wirtschaftsstärkende Schnäppchenprospekte, kann das Ruder herumreissen.
  • Unterschicht
    Jahrhunderte alte
    Erkenntnisse werden durch Wiederholung nicht neu. Der Wertschöpfungs-Imperialist wird nur in dem Maße reicher, wie andere billiger ihre Leistung andienen.

17. Februar 2007

WEB 2.0

[Bilanz]



Ein schlauer Zeitgenosse steht im Garten. Sein Name ist "CIO-Web2.0".
Er zieht eine saftige Möhre aus dem Boden. Auf der Möhre steht "unterbewertet".
CIO-Web2.0 bindet die Möhre mit Faden an einen Stock.

Weiter hinten auf der Wiese dösen ein paar Esel in der Sonne.
Einige von ihren schlafen schon Jahre, seit dem letzten Marsch durch das Dorf Web1.0.

CIO-Web2.0 sucht sich den fettesten zum Ritt aus. Der Eseln trabt mutig los, angesichts der leckeren Möhre, die vor seiner Nase baumelt.
Links und rechts des Weges sind Schaufenster mit Waren wie YouTube, flickr, google, second life oder mySpace. Da wird der Esel richtig munter.

Doch irgendwann versperrt eine internetvernetzte Steckdosenleiste den Weg.
Der Esel stolpert. CIO-Web2.0 fliegt in kurzem Bogen und landet neben dem Esel auf dem Bauch. Auf der Steckdosenleiste steht "Bilanz-
pressekonferenz".

CIO-Web2.0 steht auf, zieht die Hose wieder hoch und sagt: "Wir haben 5 Mio. neue Nutzer durch Zukäufe gewonnen."
Da stutzt der Esel und sieht in den Geschäftsbericht des global-players. Der Börsenwert ist 30 mal so hoch wie der Gewinn. Das Eigenkapital wird mit negativem Vorzeichen bilanziert.
Beunruhigt schnappt der Esel nach der Möhre, in der sich erste Würmer gütlich tun.
Ziemlich verärgert gallopiert er also zurück (ohne CIO-Web2.0) zu den Schaufenstern.
Licht brennt nur noch bei 2 Buden. Hinter den Vorhängen zählen Mitarbeiter die frischen Scheine der Kapitalanleger.

Da sagt sich der Esel: "Die nächste Möhre kann mir gestohlen bleiben." - Obwohl er gerade kräftig abgenommen hat.
Und döst lieber weiter mit den anderen Artgenossen vor Monitoren, auf denen Wirtschaftmeldungen vorüberziehen.

4. Februar 2007

BF2 Stuntmen Arena

[Awesome work found on bf2s.com]


For those of you, who are familiar with "Battlefield 2".



1. Januar 2007

Neujahr @haiku

[HAIKU]

Regen sammelt sich
Autoreifen knirschen durch Glas
die Bierpfütze schäumt



26. Dezember 2006

Die 2007 Vorsatz Liste


Doch, doch. Diesmal wird es ein gutes Jahr.


Ich will:

1. ankommen
2. keine Sinnfragen mehr stellen


3. mich mehr für Fussball begeistern

4. mitreissende Bewerbungen schreiben
5. zum gründlichen Spülen nun auch die Bürste benutzen
6. SuDokus unvollendet liegenlassen
7. neue Unterhosen in Shenzhen bestellen
8. am Ruck durch Deutschland mit Verspätung teilnehmen
9. einmal wöchentlich Produkte eines Callcenteranrufers kaufen
10. Meinungsmanipulation nicht mit Pressefreiheit verwechseln
11. einen weiteren EU Nachbarn mit dem Euro begrüßen
12. mit dem Rad umweltschonender fahren
13. an einem Schwenkgrill essen
14. prüfen, ob die Preise wirklich nur um 2.59 % gestiegen sind
15. einmal positiv überrascht werden


16. mir die Peanuts-Lobby zum Vorbild machen

17. einen Dämmertörn durch Fahrradklingeln stören
18. Herrenhaarschnitt, Damenjeans und Schankbier zu Warenkorbpreisen kaufen
19. ein Haiku schreiben

20. UND, mir wie immer das Recht vorbehalten, auf einen, einige oder alle Punkte dieses Liste zu pfeifen. Oder zu ändern!


Frohes neues Jahr

kuestenjunge.de


26. Oktober 2006

NTGM831 Azubi-Treffen 2006

30. September 2006

Das Kettenexperiment

Unbeliebt: Kettensaugender Zahnkranz


[DAUERTEST]

Eine Fahrradkette sollte bei einer Kettenschaltung schon 3.000 km halten. Das ist im Vergleich zum Motorrad eine magere Laufleistung vom 30-50%.

Bei meinem letzten Kettenwechseln waren es wohl eher 4.000km.
Die Längung lag bei 4 % und somit waren auch das Ritzelpaket samt Kettenblatt im Eimer. Das mittlere Kettenblatt ist aus Alu gefertigt. Der Abrieb an den weichen Zähnen führt bei neuer Kette zum berüchtigten "Chainsuck". Und hinten rutscht sie über die Ritzel.



Empfohlen wird ein Kettenwechsel bei 0.5-1% (neue Ritzel) oder 2% (ältere Ritzel).
Das Ziel ist nun, erst nach ca. 7.000 km den ganzen Antrieb zu tauschen.




Das Experiment:

1. Antriebsteile neu und 1. Kette bis
0.5% Längung fahren.
2. Wechsel auf 2. neue Kette. Diese bis 1% Längung fahren.
EDIT 25.5.2007: 1% Längung ist zu viel - Chainsuck! Nächsten mal nur bis 0,8%
3. nun wieder Wechseln auf 1. Kette. Diese bis Verschleißgrenze fahren.
EDIT 28.9.2007: Verschleißgrenze lag schon bei 1,2%
4. Wechsel auf 2. Kette und bis Verschleißgrenze fahren. Danach ganzen Antrieb erneuern.




Specs:
Kette HG73; gemessen 11 Glieder; 119,6 mm



Logbuch:
No.DateLänge(mm)Delta(%)Wechsel
1.009.07.2006119,60,0%Kette 1
1.104.09.2006119,90,25%
1.230.09.2006120,00,33%
1.316.10.2006120,10,42%
1.429.10.2006120,20,5%
2.029.10.2006119,60,0%Kette 2
2.131.01.2007120,10,42%
2.206.03.2007120,20,5%
2.325.03.2007120,50,75%
2.406.05.2007120,70,92%
2.525.05.2007120,81,00%
3.025.05.2007120,20,5%Kette 1
3.107.08.2007120,30,6%
3.228.09.2007121,01,2%Kette 1 Schrott
4.028.09.2007120,81,0%Kette 2
4.127.11.2007120,91,1%
4.220.01.2008121,41,5%
4.316.03.2008122,12,1%
4.426.04.2008122,22,2%Kette 2 & Ritzel Schrott
ENDEneues Experiment

Fortsetzung als Kettenexperiment v2.0 ab sofort online.

Ein Blick auf die Teile nach Ausbau:

Kettenblatt und ein Ritzel nach ca. 7.000 km

7. August 2006

Sold: Yamaha TT600R (DJ1)



http://kuestenjunge.gmxhome.de/TT600R/

! - verkauft - !

13. Juli 2006

Schneise der Schmerzfreien

Von ihren Fehlgriffen hören Schmerzfreie meist erst in den Nachrichten

[VOLKSWIRTSCHAFT]

Zwei chaotische Schlangen beim Bäcker. Einer geht von hinten vor und bestellt einfach in der Mitte.
Ein im Innenhof schallender endlos klingelnder Wecker, dessen Besitzer gerade im Biergarten sitzt.

Sperrgutabfälle im Treppenhaus, die seit einem Jahr auf Abfuhr warten.
Ein abgestelltes Auto, aus dessen offenem Dach die schlechteste Musik der Welt dröhnt.
Verpennte Haltestellenstürmer, die im vollbeladenen Bus das Fahrgeld auf den Eurocent genau aus 4 Hosentaschen zusammenkramen.

Das ist die Schneise der Achtlosigkeit, die das Überleben ganzer Dienstleistungszweige sichert.
Deren Auftrag ist, durch andere bezahlt, hinter den Sozialignoranten aufzuräumen.
Oder sich vor Gericht mit den scheinbar kleinen, in Summe aber vielen Missetaten rumzuärgern.
Gemessen an dem volkswirtschaflichen Schaden ist der Handlungsbedarf fast dringender als die Sanierung der Krankenkassen. Denn die Dunkelziffer der durch Sozialignoranz Erkrankter kennt niemand. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer.

Sprechen Sie also im konkreten Fall den Sozialignoranten an und fordern Sie Entschädigung in barer Münze. Fall Sie selbst ein Sozialignorant sind, verlangen Sie nach einer geeigneten Haftpflichversicherung für Ihren Lebensstil.
Das sichert deutsche Arbeitsplätze. Und die Kassenbeiträge sinken.

16. Juni 2006

kuestenjunge.de Leserdienst




[WERBUNG]

Zur Zeit NICHT mehr verfügbar.



WM 2006: Warum es peinlich ist, für Deutschland zu jubeln



[POLEMIK]

- die Spieler sind Saisonarbeiter und keine gewählten Landesvertreter
- der mit den besten Ratschlägen hat den dicksten Bauch
- niemand trägt Lederhosen
- ausländische Fans tanzen, die Deutschen saufen
- in der deutschen Mannschaft spielt keine einizige Fußballlegende
- Politiker und Medien verwechseln den fahnenschwenkenden Herdentrieb mit einem arbeitsmarktpolitischen Ruck durch Deutschland
- von den Trikoloren ist die Deutsche Fahne die langweiligste
- ausländische Gäste bekommen nur schwerlich Gerichte mit Kapern und Klößen
- Autos die fahren, müssen grundsätzlich hupen


Aber die WM ist gut für Deutschland:
- durch die Beflaggung hat sich der materielle Wert mancher Gebrauchtwagen
verdoppelt
- Busfahrer lernen und sprechen englisch als 3. Sprache
- Ausländer, die diesmal kommen, reisen auch wieder ab
- 4 Wochen lang werden sich deutsche Touristen nicht im Ausland blamieren
- die Elfenbeinküste wird als nächstes Ballermann-Bundesland ins Visier genommen
- wenigstens 11 Bürger singen Fallerslebens Entwurf politisch korrekt und fehlerfrei
- die Deutsche Flagge aus China ist billiger als ein Kilo Tomaten aus Holland
- die Regierung kann unbemerkt Reformpläne verabschieden, da für das Volk nur noch Punkte zählen





Schon wieder 90 Minuten keine Pinkelpause...

10. Juni 2006

Signalbettler - eine lukrative Zielgruppe

[VERKEHRSKUNDE]



Die Deutschen sind das Warten gewohnt. Doch längst nicht so geordnet und geduldig wie die Angelsachsen.
Um diesen antiken Rückstand in der Evolutionsstufe des Volkes auszugleichen, gibt es per Gesetz Regularien. An die sich die meisten halten, sofern sonst eine Strafe droht.
Anschaulichstes Beispiel ist die Ampel. Denn ein Kreisverkehr, per Definition nichts chaotisches, funktioniert in Deutschland einfach nicht.
So warten die meisten geduldig vor der Ampel auf IHR Signal.

Leider ist der faire Wettbewerb der Passierwilligen neuerdings ausgehebelt: An nahezu allen Kreuzungen müssen die muskelkraftbewegten Ampel-Teilnehmer um ein Grünsignal per Taste betteln. Denn grundsätzlich haben die erstmal Rot.
Wer jetzt denkt, das sein nichts besonderes, irrt. Denn noch vor ein paar Jahren bekamen Benzinstinker und Alditaschenträger zugleich das Grünsignal. Nur mit dem Unterschied, dass dem Fussläufer die grüne Lampe früher ausgeknipst wurde.
Wer die Taste heute wenige Sekunden vor der nächsten Grünphase drücken darf, wird mit einer weiteren Warterunde belohnt. Denn die Ampel meint, dem geben wir mal noch ein paar Minuten, um sich innerlich vorzubereiten.

Nutzen Sie also diesen Umstand für eine grandiose Geschäftsidee:
Gründen Sie auf Minijobbasis ein Fuhrunternehmen, das den zur Mumifizierung gebeutelten Signalbettlern eine Passage anbietet. Nämlich genau von einer Straßenseite zur anderen und später zurück.

Und vergessen Sie nicht, diesen "Ampelservice Pro" gegen Missbrauch durch Billigunternehmer schützen zu lassen.

22. April 2006

Weckruf des Post-Liberalismus




[KOLUMNE]


Sie sind grün, rot, blau oder ganz bunt im Freizeitlook.
Nur gelb sind sie nicht. Denn gelb ist der ex Monopolist der Briefzustellung.
Die Post.
Erfolgreich haben Medien, Behörden und nörgelnde Bürger den Amtszusteller von Sockel gestossen.
Denn viel zu teuer, so ein Brief. Und der für Tante Friede aus Bad Reichenhall hat sogar mal 4 Tage gebraucht!
Also hat die Post vor Jahren das Porto um 3 Eurocent per Gerichtsbeschluss gesenkt. Wie gut, dass man die alten teuren Marken gegen Erstattung umtauschen konnte.
Das verbraucherfreundliche Paradies gibt es aber erst heute:
Lauter Zusteller im freien Wettbewerb wollen an deinen Briefkasten.
In Zeiten des Internets mit Spamfiltern und Domainblockern wandert der Krieg um den Konsumenten über Direktmailings wieder zurück an den wandmontierten Briefkasten.
Und sein Kurier spricht sogar deutsch. Jedenfalls, solange er ein "Post für Sie" durch die Gegensprechanlage verkündet.
Und Rad fahren, das kann er auch.
Nur einen Schlüssel für den Hauseingang, den hat er nicht- somit auch keinen Zutritt zur begehrten Briefkastenanlage.
Und so beginnt das Klingelstackato flacher Hände auf dem Klingelbrett breits morgens um halb 9.
Wer davon noch nicht wach ist, den holt der Pizza-Prospektverteiler dann Nachmittags mit scheinheiligem Hinweis auf "Post" aus den Federn.

Ihnen gefällt dieser Spuk nicht?
Dann stellen Sie sich genug Blumentöpfe zum Abschuss auf die Fensterbänke.
Aber treffen Sie nicht den in gelb! Der klingelt nur wenn er Geld braucht.

31. März 2006

Replika Rolex im Selbstversuch

[WARENTEST]

Ein kopiertes Markenprodukt zum Preis eines Hundertstels, bezogen auf das Original. Das ist es, was die Piratenindustrie in Umlauf bringt. Und Schnäppchenjäger weltweit ausrasten lässt.
Hier geht es um einen Klassiker. Eine Rolex Submariner (Oyster Perpetual Date).
Wie ist es mit der Qualität bestellt? Wird der Replikant es mit preisgleichen Modeschmuck-Quarzuhren aus dem Tresen von Karstadt und Kaufhof aufnehmen können?
Aber der Reihe nach:


28.3.2006
Der Replikant wird beschafft.
Gezielte Fragetechnik auf einem chinesischen Markt eröffnet den Blick in die verschlossen getarnte Produktpalette.
Preisverhandlung. Eine Automatikuhr für umgerechnet 30 Euro.
Das Armband wird mehrfach gekürzt, bis das schwere Ding nicht mehr von den Hand rutscht.
Guter Service. Für den Anfang.


29.3.2006
Der Sekundenzeiger zieht in kleinen Schritten seine Kreise. Leises Ticken. Klingt ja recht edel.
Die Leuchtfarbe der Stundenstriche und Zeiger ist zwar vorhanden. Sitzt jedoch nicht überall mittig. Und im Dunkeln ist fast nichts zu erkennen.

30.3.2006
Rückflug. Irgendwann über Kasachstan oder genauer: Zwischen Boardtoilette und Sitzreihe 50 löst sich der markante aussenliegende Leuchtpunkt auf Ziffer 0 von der Luenette. Die Suche erübrigt sich von selbst, da der Durchmesser der Kugel > 0.5 mm ist.
Zeit, die Uhr umzustellen. Die Rastpunkte für Datum und Uhrzeit sind schwer zu finden. Das Rendelrad quietscht beim rein und rausdrehen in dem Gummiring. Der ist dazu da, die Uhr wasserdicht zu halten...

1.4.2006
Die Uhr ist so schwer, dass die oft zu Haus liegenbleibt. Nach nur 32 Stunden ist die Gangreserve erschöpft.
So wird man zum Tragesklaven gegen den Uhrenstopp.

2.4.2006
Wie war das mit dem ewigen Datum?
Das muss jetzt schon zum 4 mal nachjustiert werden. Entweder, es ist einen Tag zu früh, oder zu spät.

7.4.2006
Ist ja schön anzusehen, die Uhr. Auch ohne Luenettenreflektor. Gelegentliches Kratzen am Kopf mit der Hand, die die Uhr trägt, löst Muskelkater aus.
Da liegt sie nun also seit Tagen und hat ihre Ruhe. Die Gangreserve ist längst verbraucht.
Meine letzte Quarzuhr hat 22 Jahre bei 4 Batteriewechseln gehalten. Damaliger Kostenpunkt: 40 Euro.

Ende.